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电喷发动机使用修理中应注意事项

电喷发动机的微机操控体系是比较复杂的,且对高压电和高温都很灵敏,因而在使用中应注意以下几点:

1、不管发动机是否在作业,只要在点火开关接通时,决不可断开正在作业的12V的电气设备 。由于在断开这些设备时,由于任一线圈的自感效果,都会发作很高的瞬间电压,有可能超 过7000V,使微机与传感器严重受损。下列为不能断开的部分电气设备:蓄电池的任一电缆 线、混合气操控电磁阀、怠速操控设备(步进电动机)、电子喷油器、二次空气喷发电磁阀( 气泵电磁阀)、点火设备的导线、微机的PROM(可编只读存储器)、任何微机的导线、鼓风机 导线连接器及空调离合器导线等。

2、跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时,须先断开点火开关,才能拆装跨接蓄 电池电缆线。

3、电喇叭不能装在接近微机的当地,由于喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。

4、在车身上使用电弧焊时,应先断开微机电源。在接近微机或传感器的当地进行车身修补 作业时,应特别当心。

5、在拆装PROM时,操作人员应先使自己接地(触摸车身),不然,身上的静电会损坏微机电路。

6、如刮水器泄露,应先赶快修补,避免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。

7、除了在测验程序中特别指明的外,不能用指针型欧姆测验微机和传感器,可使用高阻抗电表进行测验。

8、不要用测验灯去测验任何和微机相连的电气设备。为避免微机和传感器受损,除非还有 说明,不然都应有阻抗数字测验外表。

9、人体静电放电的电压可能达到10000V。因而,对微机操作的数字式外表进行修理作业或 接近这种外表时,一定要带上接铁金属带,将其一头缠在手腕上,另一头固定在机身上。

10、蓄电池的极性不能接反,以防EFI计算机遭受到损坏。

11、喷油器上的"0"形密封圈是一次性零件,不能重复使用,拆检喷油器后替换新的,以 保证其杰出的密封性。

12、电控体系的毛病较少。常见毛病往往是接线不良引起的,所以要确保各接头、接线柱的 清 牢靠触摸。EFI计算机是高质量机件,自身毛病较少,需求查看时,要用专用仪器,一般不允许拆修。

13、在确定点火体系和发动机自身无毛病后,才能查看燃料体系。

14、查看燃料体系之前,应拆去蓄电池的接地线,以防损坏机件。但拆去蓄电池接地线后, 微机的回忆诊断编码会主动消除,必要时应在拆线前用专用仪器先读取毛病码。15、在打开点火开关、发动机没有发动时,正告灯亮为正常,发动后灯应平息。若灯仍亮, 表明微机已检测到体系中的毛病。

16、电喷发动机的电动汽油表的出油压力比一般燃油系的电动汽油表的出油压力要高得多, 损坏后一般无法代用,只能使用专用的电动汽油泵。

17、电喷发动机要求汽油的清洁度更高,使用中应定时替换燃油滤清器滤芯,并尽量使用无铅汽油。

别的,进行查看作业的场所要远离易燃物,作业中不得抽烟,以防发作意外事故。


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